高清應(yīng)用價值不菲 道路監(jiān)控發(fā)展勢頭正興

    高清應(yīng)用價值不菲

    監(jiān)控攝像機在道路交通管理中作用巨大，其重要性不言而喻，而如何體現(xiàn)道路監(jiān)控攝像機的技術(shù)優(yōu)勢是我們廠家研發(fā)所極大關(guān)注的問題。無可否認，“高清化”已經(jīng)成為我國道路交通的一個技術(shù)發(fā)展指標之一。對于視頻監(jiān)控而言，圖像清晰度無疑是監(jiān)控中最關(guān)鍵的因素。圖像越清晰，細節(jié)越明顯，觀看體驗越好，智能等應(yīng)用業(yè)務(wù)的準確度也越高。

    在高清監(jiān)控技術(shù)構(gòu)架下，一臺高清攝像機能可以達到數(shù)臺普通攝像機的監(jiān)控效果，其監(jiān)控覆蓋面也更廣更寬，且圖像分辨率更高、信息量更豐富。在道路交通中當監(jiān)控攝像機處在相同的位置時，標清攝像機僅能提供高清攝像機二分之一的視角范圍。特別在道路車輛監(jiān)測如智能交通中的卡口系統(tǒng)中，每個車道需要有一個特寫攝像機來看清車牌，三個車道共用一臺標清攝像機來看全景部分，高清晰攝像機主要體現(xiàn)在畫面的清晰度上，要做到畫面的清晰度，不僅僅是一個水平分辨率達到540TVL就行了，必須在超寬動態(tài)、自動白平衡、圖像的銳利度調(diào)整、超級數(shù)字降噪（信噪比）、智能數(shù)字自動測光補償、亮度信號、彩色信號邊緣補正、損壞象素自動調(diào)整與恢復(fù)、色彩調(diào)整、寬動態(tài)范圍等指標上有集中體現(xiàn)。只有達到這些綜合性的要求才能算得上是高清晰度攝像機。

    而對于高清，一個200萬像素高清攝像機可以監(jiān)控兩到三個車道，并且抓拍到的每一張圖片都可當做全景照片使用。高清網(wǎng)絡(luò)攝像機不僅能提供給用戶寬闊的視角，更能把握圖像的細節(jié)，無論是色彩還原還是整體畫面質(zhì)量，圖像在處理及分析上的質(zhì)量大大提升！更擁有更高水準的視頻實時編碼性能，讓快速運動的物體在光線不足甚至全黑的場景中得到接近完美的視覺還原。與此同時，傳輸方式更加靈活，所有數(shù)據(jù)和信息只需要一根網(wǎng)線便可以解決。高清抓拍效果方面，高清圖片完全可以看見車內(nèi)司機的面部表情，而這一點正是標清全景相機和特寫相機都無法做到的。所以，高清監(jiān)控在道路交通領(lǐng)域必然將取代標清監(jiān)控。

    現(xiàn)在行業(yè)談得最多的高清監(jiān)控方式無外乎IPC和SDI，創(chuàng)立于2002年的明日實業(yè)橫跨安防和視頻通訊兩大行業(yè)，在交通領(lǐng)域有眾多工程案例應(yīng)用，我們認為在SDI高清方式或許更適合交通監(jiān)控。因為SDI高清攝像機在傳輸過程中沒有產(chǎn)生壓縮與封包化的處理，不會像一般IP高清產(chǎn)生圖像延遲問題，為道路交通提供真正意義上的實時監(jiān)控。此外，在汽車高速行進過程中，傳統(tǒng)的25幀圖像會有拖尾，伴隨大量運動模糊場出現(xiàn)。SDI高清攝像機由于可以不經(jīng)編碼傳輸，不用像IP攝像機那樣考慮攝像機的編碼能力問題，可以輕松將幀率提高到至少60幀，有效的解決運動拖尾與運動模糊場景問題。最后，SDI高清攝像機提供未壓縮過的數(shù)字高清圖像，對圖像的完整性有保障，能大幅度的提升違章車牌抓拍的成功率和準確度，更能為違章行駛司機的人臉分析提供最有效的抓拍圖像，是智能監(jiān)控所需的最佳高清圖像來源。

    高清視頻監(jiān)控助力智能交通

    對于視頻監(jiān)控設(shè)備生產(chǎn)商來說，高清已然是安防監(jiān)控發(fā)展的趨勢，不做高清就等于主動放棄未來巨大的市場。因此，過去做模擬監(jiān)控的許多廠家在2010年紛紛進入高清監(jiān)控領(lǐng)域，轉(zhuǎn)做數(shù)字百萬高清監(jiān)控，想要在新市場里分得一杯羹，形成國內(nèi)高清產(chǎn)業(yè)熱火朝天的場面。隨著高清視頻監(jiān)控技術(shù)發(fā)展及智能交通需要，目前視頻監(jiān)控在智能交通領(lǐng)域比較成熟的應(yīng)用主要有：用于城市主要道路及交叉路口的視頻監(jiān)控系統(tǒng)；用于城市與城市之間的高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)；協(xié)助公安機關(guān)偵破案件，防止肇事車輛及人員外逃的城市治安卡口系統(tǒng)；用于抓拍違章車輛的電子警察系統(tǒng)。

    高清視頻監(jiān)控在智能交通的主要作用有如下幾點：

    1）指揮調(diào)度一旦發(fā)生交通擁堵或事故后，指揮中心通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以快速調(diào)取現(xiàn)場信息，及時展開救援或采取相應(yīng)措施。因此，視頻監(jiān)控在應(yīng)對突發(fā)事件時，可以成為相關(guān)部門做出快速響應(yīng)的有力助手。

    2）文明行車監(jiān)督通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，隨時監(jiān)控路面車輛行駛狀況，發(fā)現(xiàn)違章行為，可以拍照取證，加大處罰力度，可以有效節(jié)制違章行為。視頻監(jiān)控具有很好的文明行車監(jiān)督和威懾作用。

    3）車牌識別及疲勞駕駛識別通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對違章行為車輛及非法車輛進行車牌信息捕捉，同時對駕駛?cè)藛T進行臉部信息捕捉。

    4）流量監(jiān)測監(jiān)測道路車輛交通流量變化，指揮中心可以快速做出應(yīng)對措施，分散車輛，減少擁堵現(xiàn)象。視頻監(jiān)控的應(yīng)用可以有效快速的監(jiān)控到城市中道路的車流情況，便于指揮中心做出快速部署，同時也為城市交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供大量的有效信息。

    不論是實時交通指揮還是智能視頻分析，對視頻監(jiān)控的圖像要求都是越清晰越好，特別是車牌識別、疲勞駕駛識別（人臉識別）、指揮調(diào)度等功能都依賴于高清晰高質(zhì)量的視頻監(jiān)控圖像畫面。

    模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)是沒法滿足此需求，而隨著IP高清技術(shù)及HDcctv高清視頻監(jiān)控技術(shù)（HD-SDI非壓縮數(shù)字系統(tǒng)）出現(xiàn)為視頻監(jiān)控在智能交通的應(yīng)用提供技術(shù)保障。

    盡管IP網(wǎng)絡(luò)高清監(jiān)控對于標清具有種種優(yōu)勢，但對IP網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，特別對網(wǎng)絡(luò)高清監(jiān)控系統(tǒng)整體而言，也明顯地暴露出其軟肋：由于網(wǎng)絡(luò)傳輸延遲帶來的非實時性，由于有損編碼壓縮使顯示和記錄的圖像失去原汁原味，從而影響了應(yīng)用效果。而HDcctv高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)的出現(xiàn)，更好的解決了IP網(wǎng)絡(luò)高清監(jiān)控系統(tǒng)所存在的缺陷。與高清IP攝像機相比，HDcctv高清視頻監(jiān)控不管是在圖像質(zhì)量及工程實施都有著巨大的優(yōu)勢。

    高清監(jiān)控交通應(yīng)用展望

    目前，高清視頻監(jiān)控在大眾行業(yè)應(yīng)用市場已經(jīng)凸顯，還會繼續(xù)向行業(yè)應(yīng)用和高端用戶滲透。未來的安防系統(tǒng)，高清視頻監(jiān)控會和傳統(tǒng)的模數(shù)系統(tǒng)相互融合，構(gòu)建出一個和諧共存、互聯(lián)互通的安防體系平臺，滿足用戶多層次的應(yīng)用。

    不同行業(yè)、不同場合對圖像清晰度的要求不同，如在車水馬龍的鬧市區(qū)能否看清一個人的面部特征，看清楚車輛的牌照是很重要的；在高樓大廈的大廳內(nèi)、擁擠喧鬧的出入口、停車庫的出入口、高速公路、體育場館等場合，高清攝像機則能大大提升系統(tǒng)的應(yīng)用價值，為城市治安的監(jiān)督和管理起到積極的作用。但是，目前高清攝像機并不普及，只是剛剛開始，這需要加大市場的發(fā)展和推廣高清攝像機力度，實現(xiàn)高清的目標，讓用戶看得更清、更遠。

    智能交通中的卡口抓拍、超速抓拍、電子警察等絕大部分還是標清產(chǎn)品，各地逐步用高清產(chǎn)品替代標清產(chǎn)品。相關(guān)廠家正面臨一次產(chǎn)品“大洗牌”，要求廠家能抓住這個契機，把智能交通做為重點扶持行業(yè)。

    無論是網(wǎng)絡(luò)高清攝像機還是模擬高清攝像機，在未來安防市場中都會有用武之地，因此，希望在不久的將來，整個智能交通行業(yè)都會邁入真正的高清化、數(shù)字化。