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豐巢獲25億A輪融資 智能快遞柜明年底或迎轉(zhuǎn)折點(diǎn)
更新時(shí)間:2017-1-9 15:18:37 編輯:雁楓 文章來(lái)源:中國(guó)視聽(tīng)網(wǎng) 調(diào)整文字大小:【

由順豐牽頭成立、且公司法定代表人就是順豐掌舵人王衛(wèi)的深圳市豐巢科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱豐巢)1月5日晚間確認(rèn),公司完成25億元A輪融資。本輪融資由鼎暉領(lǐng)投,國(guó)開(kāi)、鐘鼎、熠遙跟投,部分原股東也繼續(xù)追加投資。

不同于半年前5大原始股東的等比例增資,本輪融資中,原始股東中通并沒(méi)有跟投;韻達(dá)因?yàn)樾惺沟氖?億元認(rèn)股權(quán);申通實(shí)際控制人之一陳德軍曾擔(dān)任豐巢董事,但已于2016年10月辭職;加上豐巢2016年前三季度虧損1.57億元的財(cái)務(wù)數(shù)字,這種微妙變化被認(rèn)為暗示各方對(duì)豐巢前景的不同看法。

豐巢在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)回應(yīng)稱,啟動(dòng)本次對(duì)外融資是希望借助資本市場(chǎng)的支持深耕“最后一公里”,謀求更大的開(kāi)放和共贏,跟原始團(tuán)隊(duì)是否掉隊(duì)沒(méi)有關(guān)系。

對(duì)于目前智能快遞柜的虧損現(xiàn)狀和盈利預(yù)期,中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇認(rèn)為,有待行業(yè)的規(guī)模效應(yīng),這或?qū)⒃?/FONT>2018年底實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)折。

豐巢首次引入外部資本

豐巢成立于2015年4月,初始投資由順豐聯(lián)手申通、中通、韻達(dá)、普洛斯共同出資5億元,并在2016年6月獲得5大股東5億元的等比例增資。本次投資前,順豐、申通、韻達(dá)、中通、普洛斯在豐巢的持股比例分別為38.25%、14%、19%、19%、4.75%。

值得一提的是,這是豐巢首次引入外部資本。各投資方均以現(xiàn)金出資的方式進(jìn)行投資。其中,順豐投資的投資金額為5.5億元;申通、普洛斯分別跟投1億元、3.5億元;韻達(dá)獲得2億元的認(rèn)股權(quán)。本輪投資后(按25億元投資計(jì)算),除普洛斯持股比例上升到8.95%外,順豐、申通、韻達(dá)、中通4大原始股東持股比例都略有稀釋,分別為30.86%、9.45%、14%、10.36%。

按照豐巢的官方說(shuō)法,自2015年6月啟動(dòng),在一年半的時(shí)間里,豐巢市場(chǎng)范圍已經(jīng)覆蓋全國(guó)74個(gè)城市,投放4萬(wàn)組快遞柜,格口數(shù)量達(dá)300萬(wàn),日均包裹處理量已達(dá)快遞柜行業(yè)第一。

對(duì)于外部認(rèn)為豐巢內(nèi)部原始股東分化的說(shuō)法,徐勇在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)認(rèn)為,更多還是應(yīng)該考慮外部資本的進(jìn)入有利于豐巢建成更加獨(dú)立開(kāi)放的第三方公共平臺(tái)。尤其四家原始股東現(xiàn)在已經(jīng)全部上市,這就涉及關(guān)聯(lián)交易,將持股控制在一定比例未嘗不好,長(zhǎng)遠(yuǎn)看還有利于豐巢未來(lái)的上市規(guī)劃。

徐勇同時(shí)舉例,即便是沒(méi)有在豐巢入股的圓通、百世等快遞企業(yè),事實(shí)上也都在大量使用豐巢。因此他堅(jiān)持認(rèn)為,“最后一公里”未來(lái)一定是走向競(jìng)合,而不是分化。

2018年底迎來(lái)行業(yè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)?

智能快遞柜行業(yè)普遍的虧損現(xiàn)狀仍不容忽視。據(jù)鼎泰新材(002352,SZ)1月5日公告,豐巢目前資產(chǎn)總額為11.3億元,負(fù)債總額為3.2億元,凈資產(chǎn)為8.1億元。截至2016年9月30日,前三季度的營(yíng)業(yè)收入為483.22萬(wàn)元,凈利潤(rùn)為-1.57億元。

2012下半年開(kāi)始推廣智能快遞柜的三泰控股(002312,SZ)也公告稱,受智能快遞柜業(yè)務(wù)虧損將繼續(xù)擴(kuò)大的拖累,公司2015年虧損超6000萬(wàn)元,2016年虧損預(yù)計(jì)達(dá)10億元。

豐巢接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱,快遞柜作為物流末端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),其變現(xiàn)與盈利本身就與設(shè)施建設(shè)的完善性以及合理性相關(guān),只有在組合化的運(yùn)營(yíng)效率提升的基礎(chǔ)上才能不斷放大其價(jià)值。

雖然沒(méi)有給出具體盈利預(yù)期,豐巢強(qiáng)調(diào),2015、2016年是豐巢發(fā)展的元年,短短一年半的時(shí)間內(nèi),豐巢的日均包裹處理量已經(jīng)達(dá)到行業(yè)第一,充分說(shuō)明市場(chǎng)的需求以及用戶對(duì)豐巢的認(rèn)可。

曾三次赴日本考察的徐勇則樂(lè)觀地告訴記者,行業(yè)的盈利轉(zhuǎn)折點(diǎn)或?qū)⒃?/FONT>2018年底實(shí)現(xiàn)。在他看來(lái),隨著“最后一公里”人工成本的持續(xù)增高,對(duì)智能快遞柜的需求必然越來(lái)越大。但只有當(dāng)智能柜達(dá)到一定規(guī)模效應(yīng),培養(yǎng)了消費(fèi)者的充分認(rèn)知,才有盈利條件。

“智能快遞柜如果形成規(guī)范管理,加上運(yùn)營(yíng)者正常投入、納稅的成本,目前國(guó)內(nèi)收費(fèi)大概需要1元/件才能保本。但初期推廣階段、加上同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng),基本只能收費(fèi)3~5毛,虧損難免。”徐勇說(shuō)。

 

 

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