當公交司機在工作過程中過于頻繁的低頭、眨眼，“公交車”便會進行提醒和預警；車內(nèi)空調(diào)溫度，可以根據(jù)多項數(shù)據(jù)進行分析，在調(diào)度中心就能實現(xiàn)一鍵掌控；需要乘車出行的市民，手機里若安裝了“真情巴士e行”APP，那么多項信息便可提前預知……這些便利，得益于智慧公交系統(tǒng)“車智網(wǎng)”的應(yīng)用。

2017年3月4日，隨著青島真情巴士智慧公交“車智網(wǎng)”9路線正式運營，標志著全國首條智慧公交“車智網(wǎng)”線路落地應(yīng)用。記者在公交車站通過乘客了解到，真情巴士e行手機APP具備多樣性出行信息查詢功能，不僅可以獲取車輛到離站信息、最佳出行方案，還可以查看車內(nèi)擁擠程度、查找周邊住宿和娛樂等生活信息，這給乘客出行帶來極大的便利。

工作人員在介紹系統(tǒng)

采訪中記者了解到，真情巴士公交車總數(shù)達到1030臺，其中新能源和清潔能源公交車占比90.9%，空調(diào)車占比91.8%，為智慧公交的建設(shè)提供了基礎(chǔ)保障。2015年8月，智慧公交項目建設(shè)正式啟動。真情巴士攜手青島海信網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，與中通、宇通、申沃等車企合作，打造“互聯(lián)網(wǎng)＋公交”的全新解決方案。項目實現(xiàn)了疲勞駕駛有提醒、危險物品測出來、擁擠程度看得見、車輛故障遠程修、空調(diào)溫度一鍵調(diào)等功能，讓乘車更安全、服務(wù)更貼心、決策更精準。智慧公交的“車智網(wǎng)”技術(shù)構(gòu)建起通過車載智能一體機、遠程監(jiān)控、整車的外部設(shè)備和主要模塊，及充電樁、打卡機、泊車等各硬件設(shè)施進行互聯(lián)互通，實現(xiàn)車輛運行數(shù)據(jù)的實時獲取、接收處理、云端存儲、容災(zāi)備份及信息跨平臺一鍵發(fā)布。解決了公交現(xiàn)場管理中的安全、服務(wù)、技術(shù)保障的問題。

智慧公交項目涵蓋營運管理、安全管理、服務(wù)管理、勞資管理、票務(wù)管理等33個功能模塊，實現(xiàn)10個下屬公司、15個職能部門信息實時共享，搭建了企業(yè)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，自上而下分析生產(chǎn)管理業(yè)務(wù)流程。

探訪：記者體驗首條“車智網(wǎng)”智慧公交車

3月4日，來到真情巴士智能指揮中心，據(jù)工作人員介紹，智能指揮中心可以容納全部現(xiàn)場調(diào)度實現(xiàn)集中辦公。當然，智能指揮中心絕不僅僅是車輛調(diào)度，更重要的是車輛及相關(guān)車載設(shè)備的遠程監(jiān)管與調(diào)控。智能指揮中心可以實時監(jiān)控運行中公交車各部位的運轉(zhuǎn)情況，針對發(fā)現(xiàn)的問題及時采取應(yīng)對措施。

經(jīng)現(xiàn)場工作展示，真情巴士車載視頻監(jiān)控軟件可實時查看所有公交車輛實時位置、駕駛員駕駛行為。記者通過該軟件看到，視頻監(jiān)控軟件有8個監(jiān)控畫面，清晰顯示駕駛員行為及車內(nèi)外狀況，屏幕實時彈出窗口，提示工作人員發(fā)現(xiàn)不安全行為。

據(jù)信息中心相關(guān)負責人介紹，智慧公交項目涵蓋營運管理、安全管理、服務(wù)管理、勞資管理、票務(wù)管理等多個功能模塊，實現(xiàn)下屬公司及職能部門信息實時共享，有效提升實時管理和精準決策能力。

記者在現(xiàn)場看到，駕駛員上班之前要進行血壓與酒精自動檢測，合格后方可執(zhí)行營運任務(wù)。說到營運任務(wù)，記者沒有看到公交調(diào)度房，并問現(xiàn)場駕駛員，后來得知，駕駛員是通過“真情巴士通APP”獲取準確發(fā)車時間，沒有走進車輛，記者還看到公交車內(nèi)外安裝了8個攝像頭，全方位監(jiān)控無死角，確保公交車與前后車輛保持安全車距。

乘客在上車前，如果攜帶危險物品，車載危險物品檢測設(shè)備將發(fā)出報警，提醒車內(nèi)乘客注意安全，駕駛員也將采取措施禁止該乘客上車。運行過程中，如果駕駛員有疲勞駕駛行為，比如，頻繁低頭與眨眼等疲勞行為，疲勞駕駛設(shè)備將自動語音提醒駕駛員注意行車安全。

公交行業(yè)點多面廣、流動分散、不可控因素多、管理難度大，人、車、物、路、客等要素之間缺乏關(guān)聯(lián)。那么，目前正式開始啟用的這套智慧公交系統(tǒng)，是否能夠解決這些問題？對此記者進行了詳細采訪了解。

安全：搭建多重防線

第一道防線是對駕駛員行為實時監(jiān)控，消除安全隱患。車智網(wǎng)具有崗前酒精自助檢測、崗前駕駛員血壓檢查、車輛啟動權(quán)限識別等功能；實時自動獲取駕駛員行駛車輛參數(shù)，如超速、開關(guān)車門、燈光使用情況等信息，實時分析駕駛員操作行為，保障安全行車。

以車輛啟動權(quán)限識別為例，當非本車駕駛員、身體狀況不適的駕駛員及不明身份人員啟動車輛時，系統(tǒng)自動進行權(quán)限驗證，并自動指令車輛打開雙閃燈，自動鎖止車輛啟動系統(tǒng)，同時指揮調(diào)度中心自動報警并自動提醒相關(guān)人員采取措施。

可以防止疲勞駕駛。視頻監(jiān)測設(shè)備對駕駛員進行行為分析，發(fā)現(xiàn)疲勞行為則自動報警，同時上報指揮調(diào)度中心，中心管理員將打開實時車載視頻系統(tǒng)，跟蹤觀察，確認疲勞駕駛后，便馬上通知相關(guān)人員采取有效措施。

同時還對車輛實施全方位監(jiān)控，故障率大幅降低。車智網(wǎng)技術(shù)可以對車輛進行全方位的監(jiān)測，如出現(xiàn)電池溫度過高、胎壓過低等狀況會及時報警。第三道防線是公共安全更有保障每輛公交車車內(nèi)外的8個攝像頭監(jiān)控及站臺、場站實時監(jiān)控、揮發(fā)性危險物品自動檢測、人臉自動識別、監(jiān)控系統(tǒng)與公安交警“天網(wǎng)”等系統(tǒng)聯(lián)動，當車內(nèi)發(fā)生危險時，可通過安裝的報警裝置一鍵報警。為市民提供安全的乘車環(huán)境，維護社會公共安全。

服務(wù)：車內(nèi)情況可視化

據(jù)悉，車智網(wǎng)技術(shù)極大地提高了服務(wù)質(zhì)量。公交車內(nèi)全部可視化，市民不再糾結(jié)有沒有座位。針對新區(qū)乘客出行習慣打造的“真情巴士e行”，乘客可實時查詢車輛到站、離站信息和顯示車內(nèi)客流的圖片等。

公交車載終端設(shè)備通過陀螺儀自動識別駕駛員急加速、急剎車、急轉(zhuǎn)彎等不規(guī)范駕駛行為，并提醒駕駛員。車載8路攝像頭，車身內(nèi)外監(jiān)控無死角，實時查看車內(nèi)外情況。

值得注意的是，業(yè)內(nèi)公交車空調(diào)一般由駕駛員手動調(diào)節(jié)，車智網(wǎng)應(yīng)用后，指揮調(diào)度中心將實現(xiàn)對空調(diào)的開關(guān)、溫度設(shè)置、工作模式等實現(xiàn)一鍵調(diào)控，從而打造舒適的乘車環(huán)境。

技術(shù)：提高車輛維修的效率

據(jù)介紹，該項技術(shù)可以快速解除車輛故障。之前車輛發(fā)生故障，維修費時費力，耽誤運營。車智網(wǎng)應(yīng)用后，車輛發(fā)生行車電腦等軟件故障時，可自動遠程設(shè)置或刷機即時修復；發(fā)生硬件故障時，維修人員可根據(jù)遠程傳遞的故障信息，準確掌握故障原因，攜帶匹配的配件和工具，快速到達并解決故障。當現(xiàn)場維修人員遇到難以解決的故障時，還可通過視頻方式進行會診，在專家指導下修復故障。

遠程刷機實現(xiàn)一鍵升級。還能做到根據(jù)車輛運行的環(huán)境和狀況匹配最佳運行參數(shù)。車智網(wǎng)能讓車輛在日常的運行中，根據(jù)不同線路的路況、負載、客流等情況不斷采集數(shù)據(jù)，進行自我優(yōu)化，確定線路的最佳模式，達到節(jié)能降耗的效果。當車輛變更線路時，最佳模式也將隨之切換。后期還將根據(jù)數(shù)據(jù)繼續(xù)更新優(yōu)化，讓車輛始終處于最佳運營狀態(tài)。