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濟南全運會開始后，濟南市民突然發(fā)現(xiàn)一個不可思議的變化：公交車似乎多了很多、快了很多。產生這一變化的重要原因就在于濟南市部署了一整套智能公交系統(tǒng)。尤其是由巨洋提供的調度指揮中心系統(tǒng)，成為了濟南全運會公交提速的關鍵。
日前，在濟南市3G時代公交信息化論壇上，來自中央相關部門的領導、濟南市領導、全國各地的公交行業(yè)負責人與濟南市智能公交項目主要參與單位巨洋、聯(lián)通等公司領導共同討論了智能公交系統(tǒng)在國內市場大范圍推廣的可行性和積極意義。對巨洋公司提供的指揮調度設備及項目實施工作所取得的成績給予了高度肯定。
在濟南全運會召開之前，通過大量的研究和調查，當地政府決定將先進的信息化公交系統(tǒng)引入城市。以3G無線寬帶網絡為基礎，結合巨洋大屏幕顯示和指揮中心建設的經驗，在原有公交調度系統(tǒng)的基礎上，濟南進一步實現(xiàn)了一個隨時隨地“可觀可控可知”的智能公交網絡。
通過3G無線寬帶技術，2100輛公交車輛以巨洋指揮調度中心為核心被連接成一張有序的大網。在交通指揮中心的巨洋大屏幕上，調度人員隨時可以知道哪一輛、哪一路、哪一班組、哪一牌照的公交車的具體位置。并通過公交車上的四個無線監(jiān)控探頭，隨時隨地了解公交車內部的情況。
信息可知可見是科學智能的公交調度的基礎。高性能的顯示和系統(tǒng)信息綜合能力則是科學決策和調度的關鍵。巨洋大屏幕調度指揮系統(tǒng)能夠充分容納現(xiàn)場公交實際行駛信息、調度預案信息、車輛聚集信息，并結合模擬指揮決策系統(tǒng)，科學的安排公交車的發(fā)車、行駛和甩站�？浚Ｕ献罴训闹笓]效果。
濟南智能公交系統(tǒng)是全國第一個規(guī)模性的信息化公交安全監(jiān)控、生產指揮系統(tǒng)。在系統(tǒng)設備選型上，可謂沒有現(xiàn)成經驗。當地政府經過多輪比較、詳細科學的論證，最后決定采用巨洋60英寸DLP超穩(wěn)定顯示單元構建2*6超大尺寸信息匯聚和指揮中心。在全運會期間，巨洋大屏幕顯示設備經受住了連續(xù)高負荷運行的苛刻考驗，成功完成了為全運會保駕護航的任務。
據不完全統(tǒng)計，采用這套智能公交系統(tǒng)之后在公交安全性上，車內治安案件發(fā)生率下降超過30%；在基本不增加運力的情況下，超長等車情況大幅度減少，市民平均等車成本顯著改善。初步實現(xiàn)了安全效益、生產效益和社會效益的三統(tǒng)一。中央政治局委員、國務院副總理張德江同志日前視察濟南公交系統(tǒng)時，對這套系統(tǒng)的良好效益表現(xiàn)提出了高度表揚，并做出“再接再厲，探索新路，總結新的經驗”的重要指示。目前，國內已經多個城市希望引入這套智能公交系統(tǒng)。
作為工程的重要參與方和核心設備提供方，巨洋更是指出，以往只有地鐵等軌道交通非常重視信息化條件下的調度指揮，但是往往最常見的公交系統(tǒng)更需要高效、高水平的調度指揮系統(tǒng)。巨洋在濟南公交系統(tǒng)案例上的成功，充分說明了現(xiàn)代信息技術能夠使傳統(tǒng)行業(yè)煥發(fā)嶄新的生機。以高穩(wěn)定性、高節(jié)能性、高顯示性能為代表的巨洋專業(yè)顯示技術未來將以更好的產品，進一步服務好人民公交事業(yè)，為各地社會和經濟的發(fā)展做出更大貢獻。
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文章來源：中國投影網
